Ограничения по сетям

Перед тем как начать выдумывать мы прочерчиваем сети. Точнее не сети, а коридоры сетей. Это те зоны, которые будут «взорваны» в случае, если сеть будут менять / чинить. К этим коридорам очень трепетно относятся городские службы. Если воткнуть в «коридор» скамейку / дерево / высокий кустарник / лавочку — согласование такой проект не пройдет (если мы про общественные пространства, разумеется). Этот, казалось бы, нудны этап очень сильно помогает в работе и ускоряет процесс.

В этом проекте схема ограничений выглядела так (фрагмент)

Общий план

Общий план скучный. Отчасти это связано с крайне низким бюджетом на реализацию проекта. Отчасти потому, что аллея вся покрыта здоровыми взрослыми деревьями, меж которых благоустройство не выполняют. Но, всё-таки, не показать общий план было бы большим обманом. Да, тут есть и непрестижные решения типа сохранения незаконных парковок, и даже остановка общественного транспорта (которая де-факто используется только незаконными перевозчиками) сохранена на своем месте. А в правой части мы не смогли уговорить администрацию поставить переход на своё место, поэтому он ведет вникуда.

И все-равно, этот план начерчен и он здесь «для честности».

Аксонометрические схемы (поясняющие)

Зачем мы их вообще делаем: зачастую, «сложные» места исполнителями не считываются. Поэтому мы прорисовываем те места, где, как нам кажется, нужны пояснения. Вдобавок, любому человеку проще смотреть на объемные картинки, нежели на «безжизненные» чертежи. Подмигивающий смайлик.

Алексей Пастухов

Главный архитектор проекта

Анастасия Пивоварова

Архитектор-спасатель (помогала)

Александр Иванчиков

Младший архитектор

Александра Некрасова

Сопроводждение проекта со стороны администрации города

Оксана Грехова

Координатор проекта, АНО АИиИР

Александр Егоров

Вопросы связанные с транспортом. Администрация города челябинска (зам. главы)